말(馬)의 진화와 역사 ............ 10. 6. 특수마차. 7. 미국서부개척 6 - 3. 궤도마차 7 - 1. 포장마차 7 - 2. 마구(馬具) 6 - 3. 궤도마차 수송 수단 중 하나로 말이 견인하는 철도. 이름과 같이 마차+철도로 철도 선로 위를 달리는 객차를 말이 끄는 수송기관으로 원시적인 형태의 철도운반 시스템이다. 즉 마차를 철도위에서 운행하는 것. 기원은 사람이 끄는 인차철도에서부터 유래되었다. 지금의 철도처럼 자동동력시스템이 개발되기 이전에는 사람이 끄는 인차철도가 주류였는데 문제는 사람이 끌기에 다소 사고가 발생하였고 체력의 한계 때문에 매우 힘들고 속도가 느렸다는 점이다. 따라서 사람의 역할을 말이 대신하는 마차철도가 개발되었다.(나무위키) 7 - 1. 미국서부개척 포장마차 1..

말(馬)의 진화와 역사 ............ 9. 5. 우편마(郵便馬) 5 - 2. 사륜의 대형우편마차와 역마차. 5 - 3. 우편물 처리외 긴급 서비스 5 - 2. 사륜의 대형우편마차와 역마차 19세기 서부시대, 동부에서 서부로, 서부에서 동부로 긴 아메리카 대륙을 오가며 우편물을 배달하는 역마차 이러한 황야를 달리는 역마차가 쉬어가는 간이역역할을 하는 '로하이드 스테이션'에선 가끔 흉악범이 돌아다니는 위험때문에 우편 배달부는 용기있게 행동하는 것이 중요한 일이였다. 5 - 3. 우편물 처리의 긴급 서비스 우편사업 시행과정에서 종사원들과 대립 또는 마찰 등으로 예기치 못한 돌발 사태가 발생할 수 있다, 이 경우 고객에게 미치는 불편과 차질을 막기 위하여 부득히 긴급 처리를 해야할 때가 있다. 고객을 ..

말(馬)의 진화와 역사 .............. 8. 우편마(郵便馬) 5 - 2. 사륜의 대형우편마차와 역마차 5 - 2. 사륜의 대형우편마차와 역마차 1884년대 4륜의 쌍두의 우편 마차에는 집배원이 마차 앞 좌석에 있으면서 마을로 들어설 때는 우편 나팔을 불며 마을에 들어서고 있었는데 이 같은 행동은, 신속하게 우편물을 전달하기 위한 배려이다. 이때 집배원은 두 명의 경호원이 보호하고 있다. 또 4륜 5두의 대형 우편 마차 겸 역마차가 산수가 수려한 외진 길을 달려 갈 때는 옆좌석의 마부가 마차를 조정하며 사고가 없는 안전 운행을 담당 했다고 한다. 가실 때 ♡ 공감 살짝 눌러주고 가세요~~ 감사합니다.

말(馬)의 진화와 역사 .......... 7. 4. 우편마(郵便馬) 4 - 1. 우편파발마 우편사업의 최대서비스는 우편물의 신속하고 안전 정확한 송달에 있었을 것이다. 이 목적을 달성하기 위하여 발 빠른 말에 기대함은 현대와 같은 기계 문명의 혜택을 볼 수 없었던 시기에는 너무나도 당연한 일이였다. 우편 창업시기에는 물론이거니와 특히 19세기 초기의 우편물 배달은 말의 활약이 눈 부셨다. 한손으론 우편 나팔을 불며 우편물의 도착을 알리고 쉴새 없이 말을 달렸다. 우편마차는 우편물뿐만 아니라 역마차를 겸하고 있어 교통수단으로도 여객운송에도 크게 기여를 했다. 5. 우편마차(역마차) 이륜 1 두 와 사륜 우편마차 & 역마차 긴급을 요하는 통신수단으로 파발마를 이용해 왔으나 전신의 개발로 보다 빠른 통신방법..

말(馬)의 진화와 역사 ......... 6. 4. 우편마(郵便馬) 특사우편배달은 거리에 따라 말의 체력을 고려하여 이정지점(역)에 도착 할 때마다 말을 바꾸워 가면서 네트워크식으로 운용하여 배달 효과를 올렸다. 또한 우편특사운용의 한 방법으로 말 사용이 부적절한 노선에서는 사람이 직접 달려서 일정구간마다 파발꾼을 바꾸워가며 달리는 비각방식도 사용하였다. 긴급을 요하는 우편물은 우편마차를 이용하지 않고 단기로 파발꾼이 직접 말을 타고 우편물을 배달 하였다. 4 - 1 우편 파발마((郵便 擺撥馬) 조선후기에 파발참에서 긴급한 군사 정보 및 공문서를 전달하는 데 사용된 말. 조선시대의 파발마는 병조에서 총괄하였으나, 각 도 지방의 205개 발참에서 파발마를 확보하는 일은 관찰사나 병마절도사가 담당하였다. 조..

말(馬)의 진화와 역사 ..... 5. 3. 말(馬)의 가축화 3 - 7 만용마 3 - 8 인간과 공생 4 - 1 우편파발마 3 - 7 만용마(輓用馬) 말의 형태는 품종에 따라 차이가 많으나 일반적으로 목이 길고 귀는 서고, 기갑부(鬐甲部)가 높고, 등·허리가 짧으며 미근부(尾根部)가 높다. 갈기와 꼬리는 아름답게 늘어져 있다. 말의 품종은 형태·능력·원산지·용도 등에 따라서 다양하게 분류할 수 있으나, 일반적으로는 용도에 따라 승용(乘用)·만용(輓用: 수레를 끄는 용도)·태용(駄用: 짐을 싣고 나르는 용도)으로 분류한다. 또 체중에 따라 경종. 중종. 중간종 등으로 나누기도 한다. 말의 가축화는 동부유럽에서 중앙아시아에 이르는 지역에서부터 시작된 것으로 추측되고 있으며 그 시기는 청동기시대에 해당하는 ..

말(馬)의 진화와 역사 ..... 4. 3. 말(馬)의 가축화 3 - 5. 말(馬)의 훈련 3 - 6. 농경말(馬) 포유강 말과에 속하는 동물. 예로부터 가축으로 이용되었으며, 경주용·농사용·애완용 등으로 품종이 개량되었다. 종류에 따라 어깨높이가 200cm에 달하는 수렛말, 144cm 이하인 조랑말, 그 중간 크기인 승용마로 구분한다. 주로 검은색, 적갈색, 흰색 등을 띤다. 수명은 보통 20~25년 사이이다. 한국에는 재래마인 제주마가 있으며, 천연기념물로 지정되어 2,500여 두의 제주마가 사육되고 있다. (다음백과) 3 - 5. 말(馬)의 훈련 말은 조련사의 미묘한 신호도 감지할 수 있는 예민한 지각능력을 갖고 태어난다. 조련사는 말을 훈련시킬 때 항상 동일한 말과 음조를 사용하는데, 영리한 말은..

말(馬)의 진화와 역사 ..... 3. 3. 말(馬)의 가축화 3 - 3. 말(馬)의 번식 3 - 4. 품종개량 말(馬 horse)은 말목 말과의 동물이자, 학명은 Equus caballus이다. 조상은 지금으로부터 4,500-5,500만 년 전에 존재했던 에오히푸스이다. 가축으로 길들여진 이래로 사람들과 친숙하게 지내온 동물 중 하나로 사람을 위해 많이 봉사해 왔다. 어린 말은 망아지라고 부른다. 말의 조상이 지구에 나타난 것은 대략 5,000만 년 전의 일이다. 하지만 지금의 말과는 달리 몸집 크기가 개(犬)만하였으며, 발가락도 여러 개 달려 있고, 달리기도 그다지 잘하지 못했다. 말의 주요 특징 중 하나는 다른 동물과 달리 발가락이 한 개라는 점이다. 사람 등 대개의 포유동물들은 한 다리에 보통 5..

말(馬)의 진화와 역사 ....... 2. 말(馬)의 먼 친척. 천적. 가축화 맑고 큰 눈에 휘날리는 갈기와 윤기 나는 털을 가지고 쭉 뻗은 다리에 군살 하나 없는 아름다운 동물인 말. 말이 가지고 있는 아름다움과 사냥의 기원을 담아 프랑스와 스페인 등지의 동굴 벽에 인류의 조상인 크로마뇽인은 놀랄만한 말에 관한 그림을 그렸다. 20세기 중반에 동네 어린이들에 의해 이 그림들이 우연히 발견된 사건은 여간 행운이 아닐 수 없다. 이렇듯 말은 수 만 년 전의 인류의 조상인 크로마뇽인에게서부터 오늘날의 인류에겐 숭배의 대상이다. 이러한 말의 친척들에는 어떤 동물들이 있을까? 사막을 건너는데 필수 동물인 낙타? 아니면 남미에 사는 라마? 둘 다 아니다. 이들은 말과 많이 닮았으나 오히려 반추동물인 소의 친척들이..

말(馬)의 진화와 역사 ....... 1. 1. 말(馬)의 시조와 친척들 1 - 1. 말(馬)의 시조와 후손들 말은 포유강 말과에 속하는 동물. 예로부터 가축으로 이용되었으며, 경주용·농사용·애완용 등으로 품종이 개량되었다. 종류에 따라 어깨높이가 200cm에 달하는 수렛말, 144cm 이하인 조랑말, 그 중간 크기인 승용마로 구분한다. 주로 검은색, 적갈색, 흰색 등을 띤다. 수명은 보통 20~25년 사이이다. 말의 최초 조상은 에오세 초기의 에오히푸스로, 그 화석이 북아메리카와 유럽에서 발견되었다. 이것은 현대마에 비해 소형으로 어깨높이가 42~50cm이며, 등이 굽었고 뒷다리와 엉덩이 부분이 올라갔다. 현대마는 발굽이 하나인 데 반해 이것은 발굽이 앞다리에 4개, 뒷다리에 3개 있다. 또 뇌는 현대..