일산역, 문산역

일산역,  문산역

 

 

 

고양일산 : 일산역

  경의선이 개통된 1906년부터 영업을 시작한 유서깊은 역이으로, 개통 이후 약 40년 동안 한반도와 대륙을 이어주는 간선으로서 제법 분주했지만, 분단이 되면서 역 주변에 신도시가 개발되기 전까지는 비교적 한산한 역이 되었다.  1933년에 지은 경의선 일산역의 역사는,  一자형 평면 구조에 十자형 박공지붕이다. 1930년대에 건설한 경부선 다른 역들의 전형적인 모습과 달리 정면의 박공 부위가 폭은 비교적 넓은 반면 높이가 낮은 것이 특징이다. 경의선 복선전철화에 따라 2009년 7월 1일 새로 지은 일산역사로 이전하였다. 한국의 근대사를 상징하는 문화, 역사적 배경을 지닌 건축물로 가치가 있다. 2006년 12월 4일 등록문화재 제294호로 지정되었다. 한국철도공사 소유이다.(다음백과, 네이버 지식백과)

문산 : 문산역

  수도권 광역전철 경의선의 전철역으로 파주역과 운천역 사이에 있다. 1906년 4월 4일 보통역으로 영업을 시작하였고, 1953년 경의선의 종착역으로 지정되었다. 2009년 7월 1일 수도권 광역전철이 개통하기 전까지는 이 역을 거쳐 서울역까지 통근열차가 운행되었으나, 전철 개통으로 통근열차는 도라산역에서 임진강역~운천역을 거쳐 이 역까지만 운행되고 이 역에서 서울역까지 광역전철이 운행된다. 1984년 10월 24일 준공된 구(舊) 역사는 1998년 여름에 홍수로 소실되었고, 현재의 역사는 2000년 도시철도형 전철역으로 새로 지어진 것이다. 2007년 12월 11일 남북관계 호전에 따라 북한의 황해북도 개성특급시에 있는 평부선 봉동역까지 오가는 화물열차가 개통되어 하루 1편씩 운행되다가 2008년 11월 28일 남북관계 경색의 여파로 중단되었다.승강장은 3면 6선식 구조로, 2면 4선을 수도권 차량이 이용한다. 코레일 서울본부 소속이다. (네이버 지식백과, 두산백과)

 

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