관광인 여행.......1.145, 인천시 중구 연안부두로 70, 인천항구.

관 광 인  여 행...........................1.145,  

인천시 중구 연안부두로 70,  인천항구.

인천항(仁川港)

    우리나라의 수도인 서울특별시로 진입하는 관문 역할을 해오고 있으며, 국내 최대 공업지대의 하나인 경인공업지대와 수도권공업지대, 중부지방을 세력권으로 하는 서해안 제일의 무역항이다.

인천항동 : 인천항구

    인천항은 1883년 개항한 이후 국가 경제 발전에 중추적인 역할을 충실히 수행해왔다. 1990년 현재 주요 항만시설로는 안벽 7,895m, 잔교 10기, 물량장 1,197m와 접안능력은 10만t급 선박 1척을 비롯해 1만t급 이상 선박 25척과 1만t급 미만 선박 23척으로 총 49척이다. 외곽시설인 방파제는 2,033m에 이른다. 810척의 선박을 보유하고 있으며, 연간 하역능력 2,411만t에 이른다(1990). 조수간만의 차를 극복하고 대형선박을 수용하기 위하여 1974년 축조된 갑문은 동양 최대규모를 자랑한다. 2015년 조성된 신항은 초대형 컨테이너선박도 접안할 수 있으며, 자동화 하역장비 도입 등을 통한최첨단 항만으로서의 입지를 다지고 있다. 또한 글로벌 해양관광 거점으로 도약하기 위하여 건설된국제여객터미널, 크루즈터미널 그리고 골든 하버는바다와 도시가 공존하는신개념 해양문화관광단지로 거듭나기 위해 노력하고 있다.

     1906년 항만 시설 개선 계획이 수립되면서부터이며, 그 뒤 6년간에 걸쳐 그 설비를 갖추게 되었다. 그리고 1911∼1918년 사이에는 동양에서 보기 드문 갑문식(閘門式) 제1선거가 건설되어 4,500톤급 선박이 접안할 수 있게 되었고, 연간 하역 능력이 130만톤에 달하게 되었다. 그 뒤 일본은 중국 대륙으로 진출하기 위하여 8,000톤급 선박을 대상으로 하는 제2선거 건설을 1935년에 착공하였으나 1943년까지 물막이 공사와 안벽 기초 공사 일부 등 약 30%의 공정만이 진척되었을 뿐 제2차 세계대전으로 공사가 중단되었다.

    또한 인천항은 서해안에서 가장 큰 규모를 자랑하고 최대의 경제 수요지대인 수도권에 있는 항구지만 수심이 얕고 조수간만의 차이가 극심한 서해의 특성상 대형 선박들이 드나들기 힘들다는 단점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 수문식 도크(갑문)를 설치하기도 했고 현대에 와서는 송도국제도시에 인천신항을 건설하여 대형 선박도 자유롭게 정박할 수 있게 되었다. 군사적으로 이 항만의 경계책임은 대한민국 해군의 제2함대사령부 소속 인천해역방어사령부에 있다. 해안선 경비를 위해 항만경비정(YUB)과 참수리급 고속정(PKM)을 보유하고 육지에도 경계 군사경찰들이 배치되는 해안 감시초소를 둔다. 외국에서는 이런 민항 경계는 해안경비대가 전담하나 대한민국은 분단국가라서 정규 해군이 들어가는 것이다.

인천항동 : 인천항구

    수문식 도크가 완공된 덕분에 대형 선박도 인천항 내항에 입항할 수 있게 됐다. 1974년에 완공됐으며 완공 당시부터 현재까지 아시아 최대 규모의 수문식 도크라는 별칭이 알려져 있다. 갑문 입구는 월미도 남쪽 인천해사고등학교 인근에 있다. 갑문 관리는 인천항만공사가 하고 있다. 인천신항은 기존 인천항의 기능 분담과 항만 재배치, 대형 컨테이너선의 입항을 위해 송도국제도시에 건설된 항구이다. 수심은 약 14m이며 약 16m로 증심하고 있으나 대한민국 정부는 증심 계획에 뜨뜻미지근한 상태. 참고로 부산항의 경우 약 18m까지 증심해놓고 대대적 정부 투자가 들어간 상태이다. 추후 확장 계획이 있으며, 월곶역과 이곳을 잇는 인천신항선이 제4차 국가철도망 구축계획에 추가검토사업으로 포함되었다. 인천대학교 끝부분인 27, 28, 29호관, 기숙사에서 날씨가 맑으면 항만의 모습을 볼 수 있을 정도로 가깝다.

 

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